FM918/01R – Filtre à air – Racing (D) BMC KAWASAKI Z 250 SL (mono) (14-16)

Le filtre à air cylindrique / panneau est communément appelé « filtre à air de remplacement ». Il est installé dans la boîte à air d’origine du véhicule pour remplacer le filtre à air OEM. Il est fabriqué à partir de matériaux hautement performants qui permettent un débit d’air accru, associés à une filtration plus efficace, garantissant ainsi le confinement de toutes les impuretés à partir de 7 microns (comparé aux 10 microns des fabricants d’origine).
Diagramme de flux d’air pour un échantillon de filtre à air BMC par rapport à un filtre en papier OEM
Température 25C ° – Humidité 25% – Pression 1020mbar 
Le test s’est déroulé avec une boîte à air d’origine et les restrictions de débit d’air correspondantes.
Ce tableau a un but purement illustratif et ne fait pas référence au filtre actuel.
Les filtres à air BMC sont fabriqués à l’aide d’un système « Full Moulding » qui permet de réaliser le filtre rouge caractéristique à partir d’un seul moule sans joints soudés, évitant ainsi une casse facile. Le caoutchouc utilisé dans les systèmes de filtrage d’air BMC a une longue durée de vie, une grande durabilité et des caractéristiques d’adhérence optimales sur toutes les formes de boîtes à air.
Les filtres BMC sont constitués d’une gaze de coton multicouche imbibée d’huile de faible viscosité recouverte d’un maillage en alliage enduit d’époxy pour assurer la protection contre les émanations d’essence et l’oxydation due à l’humidité de l’air.
Tous les filtres à air BMC sont pré-lubrifiés et peuvent être lavés et régénérés à l’aide du kit de régénération BMC approprié.
Pour toute autre information, veuillez consulter la page FAQ.

Motos compatibles

• KAWASAKI
  

  NINJA NINJA 250		anno 15 >16
  Z 250 Z 250 SL		anno 14 >16