HT-ESE-T03 – Dynojet Module d’élimination de servomoteur d’échappement Triumph

Éliminateur ES

Module éliminateur de servomoteur d’échappement

Retirez le servomoteur d’échappement encombrant et lourd lors du remplacement du carter d’extrémité ou du système d’échappement complet. De plus, il se débarrassera de la lumière FI qui s’allume lors de la déconnexion du servomoteur. Faites le travail correctement avec l’aide du minuscule, mais puissant ESE !

impressionnant

Le microprocesseur intégré assure un fonctionnement optimal et offre une grande compatibilité. Il suffit de le brancher et profitez de la course !

Joyeux anniversaire mon petit champion

L’unité elle-même est presque plus petite que le connecteur OEM auquel elle se connecte.

Compatibilité sans fin

Fonctionne avec tous les systèmes à enfiler du marché secondaire, les systèmes complets et même avec l’échappement de série.

Introducción

Les pots d’échappement et les systèmes d’origine ne gagneront pas un concours de beauté de nos jours (et ils l’ont rarement fait dans le passé), ils pèsent beaucoup plus que les homologues du marché secondaire, c’est de la merde et vous n’atteignez jamais le plein potentiel de la moto avec eux. Quelle que soit la raison pour laquelle vous devez changer votre canette ou l’ensemble du système, le retrait de la soupape d’échappement vous laissera avec la lumière FI redoutée. Installez l’ESE pour vous en occuper afin que le voyant FI ne s’allume que lorsqu’il le faut – en cas de problème avec le moteur.

Caractéristiques

Récupérer de l’espace utile tout en perdant du poidsCe minuscule petit gars éliminera le servomoteur OEM encombrant, lourd et gaspilleur d’espace avec les câbles et le câblage de fonctionnement, ce qui peut économiser jusqu’à 1 kg et libérer beaucoup de stockage sous le siège. En outre, vous pouvez également vous débarrasser de la soupape d’échappement en remplaçant le système d’échappement.

Awesome TechLe microprocesseur intégré assure un fonctionnement optimal et offre une grande compatibilité. Si votre vélo est équipé d’un servomoteur d’échappement, vous aurez besoin d’un module ESE – soit si vous remplacez le système d’échappement, soit si vous ajoutez un module de contrôleur de carburant (ou les deux).

Installation Plug ‘n GoTous les modèles ESE sont Plug ‘n Go, et l’installation est un jeu d’enfant. Il suffit de localiser le servomoteur d’échappement sous le siège du conducteur/passager, de débrancher les prises, de brancher l’ESE au connecteur OEM et c’est tout, vous êtes prêt pour la course !

Qu’est-ce qu’un servomoteur d’échappement et une vanne EXUP ?

Au cours des deux dernières décennies, les motos ont été équipées d’un clapet d’échappement (également appelé soupape EXUP) pour améliorer le couple bas avec l’entrave à l’écoulement des gaz d’échappement créant une contre-pression dans le système d’échappement. Au fur et à mesure que les régimes augmentent et que vous ouvrez l’accélérateur, cette vanne s’ouvre de plus en plus pour que les gaz puissent sortir débloqués. Cette vanne et son boîtier sont soudés après les tuyaux de descente du collecteur juste avant le tuyau collecteur et/ou la chambre collectrice/le convertisseur catalytique, de sorte que le retrait de ce seul système d’usine ne vaut pas le temps, l’argent et l’effort lui-même puisque le système OEM dans la plupart des cas est toujours de mauvaise qualité et lourd comme l’enfer. Bien sûr, les systèmes OEM en titane existent, mais trouver un atelier d’échappement avec des capacités de soudage au titane n’est pas facile et vous coûtera un bras et une jambe de travail pour retirer la soupape d’échappement du système. Il est donc plus facile et donne un bien meilleur résultat d’opter pour une canette de rechange ou un système complet. Dans tous les cas, vous aurez besoin d’un servo-éliminateur d’échappement pour effectuer correctement le travail !

Autre information:

Motos compatibles :

• TRIUMPH Speed Triple 1200 RR (22-24)
• TRIUMPH Speed Triple 1200 RS (21-24)